第990章 2021年销量预期，剑指第一！（1 / 2）

第990章 2021年销量预期，剑指第一！

「产能方面没有什麽问题吧？」

结束了沪市的行程，檀锦程立即返回甬城组织起以张利为首的生产部门负责人开会，开一场关于产能方面的会议。

车企的产能，是一个较为复杂的问题，要想实现产能与销量的平衡，需要综合考虑产能利用率，市场波动，库存策略等因素。

产能利用率是反应产能的关键指标，反映车企生产效率与资源匹配度，汽车行业的合理产能利用率通常在70%至85%之间。

利用率过低，意味着产线闲置，固定资产折旧成本高，经济性差，利用率过高，可能导致供应链紧张，质量管控压力增大，甚至无法应对突发订单增长。

以一家年销量百万级别的车企来说，合理的年产能是120万至150万辆之间（对应利用率67%～83%），整个2020年，不少车企的利用率都是比较低的。

原因嘛，也有很多，不过也有企业产能利用率很高，像是特斯拉，只有两块生产基地的特斯拉产能利用率高达5%，产能近乎于饱和。

尉来目前在全国范围内的产能在198万辆每年，整体利用率是比较低的，不过尉来的利用率低也不是没有原因的，像是整合利帆汽车，知豆汽车等车企，而这些都没能投产，降低了利用率。

2020年度，尉来汽车在生产方面的主要目标，就是把现有的产能给利用起来，让公司进入到生产以及销量的平衡状态，消化掉现有的产能。

与汽车产能利用率不同，虽然2020年度汽车市场整体表现一般，但是新能源销量的爆发，让尉来在动力电池方面的产能持续爆发，前几年的建设带来的产能效应越来越明显。

目前尉来有着全球第一的动力电池年产能，利用率也高达75%，全球装机量达34GWh，连续四年登顶，欧洲等海外市场的快速发展，锦新时代在海外动力电池业务营收增长明显。

按照公司内部的财务数据，2020年度锦新时代境外收入达到了接近于80亿元，营收占比71%，同比增长3%。

在国内市场，锦新时代的市占率上升至4%，2020年工信部公布的新能源车型，有效目录共6800馀款车型，其中由锦新时代配套动力电池的有3400馀款车型，占比约50%，是配套车型最多的动力电池厂商。

锦新时代在今年八月份通过了一份总额190亿元的投资方案，重点用于加大在上下游产业链方面的投资，完善自己的电池供应业务。

毋庸置疑，锦新时代已经是尉来集团最赚钱的一家公司了，除了给尉来提供大量营收之外，也是目前尉来集团出海业务板块做得最是出色的。

今年锦新时代将继续加大产能方面的扩张，稳固自己在动力电池板块的地位，另外在储能方面，锦新时代这些年也增长迅速。

2018年至2020年，这三年期间，锦新时储能系统销售收入分别为89亿，01亿，43亿元，其中2020年增长最为迅速，占比已经提升至86%了。

虽然这个数字依旧较小，但是随着锂电池成本的下降与循环寿命的提高，电力清洁化加速带来发电侧储能需求的持续增长。

经济性与风险意识会推动着用户侧储能出货量的增加，储能市场也将是锦新时代未来一个新的业务增长点。

至于说尉来汽车这边，今年没有再建工厂的计划，把利帆汽车以及知豆汽车整合起来，尉来今年的产能是够了的，198万辆的年产能，整合完整之后，至少可以解决尉来两年之内的产能。

「今年的产能计划，我们预期是在150万辆以上，产能利用率提升到77%至80%之间，这样能够很合理的利用起现有的产能。」

尉来在2020年度交出了整体12万辆的销量数据，增长显着，且都是新能源汽车这方面。

考虑到新能源汽车的爆发，加上星途以及知豆两大品牌将于今年四月份正式开启交付，进入到量产阶段，因为在对于2021年度尉来在销量方面的预期是150万辆。

相较于2020年度的销量，预期增长高达28%，近三成的增长率，在尉来一向谨慎的销量预期风格上，是比较罕见的，不过檀锦程有这个信心。

在檀锦程以及公司的计划当中，2021年的尉来，集团新能源汽车的销量占比预期将提升至40%至50%之间，进一步向BYD看齐。

星途全面加入与秦EV的竞争，进军10万元至15万元区间的市场，就是因为这个，只有这个区间价位才能够快速提升销量。

「星途与知豆的产能呢？目前有多少库存？」

市场的波动性，也影响着库存策略，通常车企除了需要预留10%至20%之间的弹性产能，应对旺季订单之外，还需要有一定的库存缓冲。

一般来说，传统车企通常保持着一到两个月的库存，约8万到17万辆之间，产能规则也包含这部分冗馀。

星途与知豆在尉来第一年的销量预期计划当中，都是十万辆级别的，因此在库存方面，至少得保证8000辆至6万辆之间的库存缓冲。

按照尉来的计划，是预留一万辆的库存空间，大众款的车型最重要的是尽最快速度交付到用户手里，只有尽最快速度让用户拿到车钥匙，才能够提升销量。

玩饥饿营销那套，在10万元至15万元区间的市场，那简直就是在找死。

「目前我们已经在加班加点的生产了，赶在四月份交付之前，完成星途品牌的库存缓冲。」

「鲍总那边呢？」

「知豆这边有些困难，不过我们会尽量完成。」

鲍闻光管理着甘省知豆的生产，尉来对于品质的要求比较高，几个月的时间他一直在忙于改造，但是无论是设备的调试还是新购设备，都是需要时间的。

这还是在尉来及时提供资金的情况下，不然的话以知豆的能力，想要正式复工都需要至少一年的时间。

檀锦程也能够理解知豆现在的困难，点了点头道：「行，争取吧，至少要保证5000辆的库存空间，我们的要求是像A00级这种车型，除了定制最好能够做到当天提车。」

「至于星途的话，一周之内提车吧，尽最快速度的抢占市场。」

「没问题。」

比起知豆的困难，张利这边答应得很是爽快，尉来在2020年新能源汽车方面的销量计划是主品牌尉来30万辆，埃安，星途以及知豆这三大品牌加起来40万辆。

在产能分配方面，张利已经做好了计划。

「嗯，可能的话帮一帮知豆吧，彩虹要是不受市场欢迎还好说，但要是受到市场欢迎，交不出车的话那就真的丢人了。」

紧接着，檀锦程又对鲍闻光道：「虽然知豆困难，但是我希望鲍总能够克服这些困难。」

檀锦程的话里不容质疑，让鲍闻光也感受到了一些压力，虽然兜兜转转被几次收购，但是也是创过业，当过老板曾经风光无限的人，现在转变角度成为职业经理人。

适应是早就适应了，但比起跟众肽合作，与尉来的合作模式却是大为不同。

众肽的效率，根本就没法跟尉来相比，拿重组来说，一般来说企业参与并购以及破产重组，通常来说都是比较谨慎的，说得好听点儿叫步步为营。

说得难听点儿就是谨小慎微，往往也正是这种谨小慎微，浪费了很多时间，众肽就更不一样了，除了这些之外，还有集团内部的权利之争。

而在檀锦程这边完全不存在这种，谈判亲自上阵，快速又果断，聊好之后就直接打款签合同，哪怕就是想反悔他都不给你时间，后续的重组更是多路并进，也不怕吃亏。

最直观的，就是拿到控制权之后，第一时间就让知豆配合尉来研究院对彩虹车型的改进，力图最快速度向市场推出新的车型。

可以说，论效率方面，尉来是他合作过程当中最高的一家，没有之一。

整个公司，从上至下，就像是一台运转严密的机器一样，檀锦程的指令下达之后，从高管到基层都毫不犹豫的执行，加入时间不长的鲍闻光压力巨大。

「好的，到时候如果遇到困难，还希望张总能够提供帮助。」

有压力的鲍闻光也不客气，此时不提，后续再找帮忙就要看人脸色了。

「好说好说，大家通力合作。」

「好了，各位，2021年一定是新能源汽车销量大爆发的一年，两款品牌的推出，根据最近的市场反馈，好评度都不错，所以产能方面就是必须要保证的。」

「150万辆的销量预期，是我们的一个里程碑，我希望大家通力合作起来。」

150万辆的销量预期，如果达到了，尉来就极有可能超过吉利成为国产自主品牌销量第一！

众人也明白这个销量预期代表着什麽意义。

剑指国产第一。

「各部门以及各大零部件子公司全力配合，既然市场反馈不错，我们就有必要让两大品牌一炮而红。」