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他们走到店门口，店员拿出手机，遥控召唤车辆开到他们面前，付关山人就傻了。

上路之后，智驾系统一开，他在后座哇声一片。

“刚才是它自动变道的？它怎么知道我嫌前面的车慢？”

“它怎么保持车道的？这路连车道线也没有啊？”

“吓死我了，刚才是它自己躲的吗？它反应这么快？”

店员一打开光场屏和AR-HUD（增强现实型抬头显示），他连话也说不出来了。

走下车，他一脸沉浸在未来科技的表情：“这不是电影里才有的东西吗？”

店员悄悄问孟初：“他是付关山吗？”

孟初把他的帽子拉得更低了点：“只是长得像而已。”

孟初看过各种试车视频，只是淡定地转向店员：“这是刚更新的4.0车机系统吗？”

“是。”

“它处理环岛的时候，变道逻辑很保守，还会频繁刹车。”

“这个功能是新开发的，还有改进空间。”

“有些无意义的变道，尤其在快到红绿灯的时候，拐到左转道超车有点危险。”

付关山就像自家小孩受到了批评，不服气地说：“它已经够优秀的了。”

“我知道，”孟初安抚他，“只是在想这些问题怎么处理。”

店员还没开始推销，付关山已经迫不及待了：“买吧，我现在觉得我之前的车都是老古董。”

孟初没好意思告诉他，就他以前开的那些老式豪车，随便拉一个新能源，都能衬得像老古董。

“太贵了，”孟初说，“虽然它好，但我负担不起，而且也没必要买商务车。”

“也还行啊，这价位在跑车都买不到带座椅加热的，”付关山说，“你要是钱不够，我可以……”

“不用，”孟初说，“买同系列的低配版轿车就够了，反正智驾系统是一样的，只是更新晚一点。”

离开的时候，他还有些恋恋不舍。

他们又去了蔚来和比亚迪，付关山才意识到，原来智驾功能是如此普遍。

到第三家，他已经开始主动发问了。

“让它侧方位泊车。”

“换条路线吧，看它左转弯稳不稳。”

“别接管啊，我还想看它怎么汇入主路呢。”

到后来，他开始倦怠了。

“我感觉新能源的卖点都差不多啊。”他说。

孟初坚定地告诉他，智驾系统的等级不一样，刚才那辆车甚至连激光雷达都没有。

“人家不是说‘纯视觉’什么什么吗？”

“说得好听，其实只是为了节省成本。激光雷达的校准和标定是很耗时耗力的，更别说点云数据处理和动态环境适应对算力要求很高，有些品牌的技术达不到。在弱光环境和雨雾天气里，雷达比纯摄像头更可靠。”

付关山又开始云里雾里。

还是看眼缘简单。

有些新能源车还挺酷炫的。

一圈下来，孟初加了四个微信，仍然举棋不定。吃午饭的时候，他还在浏览各种车型的信息，尤其是智驾车祸的报道。